F1比利时站,汉密尔顿在最后4圈对莱库宁的“绝杀”看似酣畅淋漓,它让汉密尔顿站上了斯帕领奖台的最高处,让迈凯轮整支车队陷入了疯狂的喜悦。但几个小时后,国际汽联的一纸仲裁却粉碎了这一切,F1比利时站比赛干事公布了针对莱库宁和汉密尔顿赛中撞车事件的调查处罚决定——汉密尔顿的比赛成绩被加罚25秒,法拉利车手马萨就此成为比利时站的冠军,宝马车手海费尔德第二,而汉密尔顿跌至了第三名。

　　“汉密尔顿的行为违反了2008F1运动规则30章第三条A款和附则4章第二条G款规定:切减速弯抄近道、并从中获利。按照规定罚其驶过维修站,但因在赛后执行,因此它的比赛成绩将被加罚25秒。”国际汽联的官方处决文件中写道。

　　丹尼斯拿到这份处罚结果时的表情应该是震惊的,迈凯轮车队很快做出了一个决定,车队表示对于这样的处罚,他们别无选择,只有进行上诉,因为数据显示,汉密尔顿在走近道后已经慢下来让莱库宁在发车直道上超过他了。赛会干事不能因为此后汉密尔顿又马上重新夺回了领先位置,就判定他仍然从那次超近道中获得了优势。

　　迈凯轮车队发言人说:“我们查看了比赛数据,并且也把它给了赛会干事。它显示,当他们通过发车线时,刘易斯(汉密尔顿)要比基米(莱库宁)的时速慢6公里。”在让基米超过他以后,刘易斯调整了他的赛车的位置,在基米身后移动到右侧,然后在发夹弯延迟刹车。根据这个数据,我们除了上诉别无选择。”

　　根据规则,迈凯轮必须在8天内上交书面上诉申请,然后国际汽联会尽早在国际法庭召开听证会。但值得注意的一点是,汉密尔顿应受的处罚从技术角度看其实是“通过维修站”处罚,只是考虑到整件事发生在比赛的最后两圈,赛会才决定处以罚时25秒的处罚。而“通过维修站”这种处罚是不能够提出上诉的,因此迈凯轮究竟是否有资格上诉还是一个问题。

　　国际汽联对汉密尔顿的处罚引起了一阵轩然大波。曾效力法拉利车队并三夺世界冠军的尼基·劳达再度炮轰赛会干事,称这次的处罚是F1史上“最糟的”:“这是F1赛史上最烂的处罚决定,这也是我见过的被扭曲得最离谱的决定。让三个赛会干事把F1大奖赛搞成这样,这是完全不可接受的。”而英国媒体更是怒气冲冲地大骂国际汽联,《每日邮报》甚至刊出长篇评论,称汉密尔顿是某些“针对迈凯轮的阴谋”的牺牲品,国际汽联领导下的F1是“被污染”的运动。(本报记者 周捷)